吭吭，小编又来一（白）本（日）正（梦）经（呓）了。前天晚上室友嗨了一夜，就为了看欧洲杯，好像是英格兰和俄罗斯两个冤家对打。
小编就不觉得足球到底有什么魅力，守着电视机90分钟最后踢个一比一总觉得没有什么看点。当然，既然都那个点儿了，小编也没将就，打开电脑看了看几个“壕”级的电影。
话说中国影迷都知道好莱坞的很多大片烧钱比较厉害，而说起烧钱，很多人第一时间想到的是类似于《变形金刚》、《阿凡达》等一系列大制作的科幻片。
殊不知，一些看似场景结构简单的动作片花起钱来也是心疼得不要不要的。这些动作片烧钱的方式都是一样的——用车拍戏。很多时候，为了体现电影桥段的真实性，许多动作片的剧组在拍摄追车大战的时候毫不吝惜制作成本，甚至对于后期特效嗤之以鼻。
当然，这种做法的初衷就是为了追求电影效果，这也是为什么国外的电影才能被称为“大片儿”的原因。通常情况下，“大片儿”在车上烧钱有几种特征，首推第一种就是用数量制胜。
电影《伦敦陷落》讲述的是一名特工保护美国总统在伦敦城内单挑恐怖分子的故事，尽管剧情很狗血，但是制作方似乎一点也没有嫌弃剧本的意思。整场拍摄剧组用了大量的真车赤膊上阵。
剧中讲述的多是各国政要在自己的座驾中惨遭袭击的桥段，因此，各种元首级的豪车是全剧的亮点。
虽然很多车子最终被破坏的场面后期进行了特效处理，比如被炸毁的宝马7系、落水的奥迪A8和英菲尼迪Q70等等，“牺牲场景”做得太假，但是网友纷纷评论说尽管没有用真实的场景将这些车摧毁，但一下子请来这么多明星级的车子一般剧组也是吃不消的。
小编细数了一下，《伦敦陷落》中总共出现了三支政府首脑车队，其中之一的美国总统车队的被毁场景最为真实，似乎搭进去了三辆路虎发现4和那辆全球知名的凯迪拉克加长礼宾车。
当然，加长礼宾车肯定是道具了，不过先后两次的追车大战，路虎发现4和宝马X5皆是实实在在地上阵，最终都报销了。算起来两车价值已经超过了两百三十万元了，好吧，小编又肝儿颤了。
比起《伦敦陷落》中用车子的数量来体现制作费，那么我们熟知的第七部《速度与激情》就纯属是靠质量来炫耀剧组的任性态度了。
看过速7的影迷都知道，剧中多姆和布莱恩在片中驾乘的那部莱肯超跑可是价值不菲。撇开多万人民币的价格先不谈，单是全球只有7台的限量就足以说明其珍稀程度几何。
尽管速7剧组并没有将真的莱肯超跑扔下大楼，仅仅是拉出来亮了亮相，但是打造一台足以以假乱真的道具车出来价格也不低。
机械师丹尼斯·麦卡锡(DennisMcCarthy)根据莱肯超跑的制造商提供的模型数据制造了六架一模一样的模型车，车身改用玻璃纤维而不是碳纤维，底盘也换成保时捷Boxster，这样成本就小得多，不过这种手工打造费用依然在每台十几万美元左右。
当然，除了莱肯超跑，拍摄其他戏份时用到的车子相较来说就便宜许多，所以速7剧组毁起来也没有太大的心理负担。据悉，速7拍摄过程中，速7整个电影用了各种车多辆。多辆被损毁。
导演自己说过，片子里只有百分之十的场景是电脑合成，其他都是真车上阵。也许是剧组预算比较充足。对于被毁坏的车辆，一律销毁，不能再改装利用，避免安全隐患。
车子也囊括了从70年款的道奇charger到多万美元的Lykan。其中在宣传片中已经赚足眼球的飞机空降肌肉车的场景号称百分之百真实。摄制组把男一号多米尼克的车打造了11辆完全一样的charger，分不同的高度拍摄。
每次车子出舱，就有三个摄影师同时跳出去，头戴gopro或手持摄像机来跟踪拍摄。此外，大哥大多姆的道奇charger、郭达·斯坦森的玛莎拉蒂Ghibli、布莱恩的小钢炮儿斯巴鲁ImprezaWRXSTi均在拍摄过程中惨遭报废，看来速7能够赢得5天10亿的票房纪录是花了大成本的。
还有一些电影，比较穷，既不能像《伦敦陷落》一样用量取胜更不能和《速度与激情》的质相比，但是凭借着大牌影星的加盟，可以将一切花销甩给冤大头——广告商。
电影《虎胆龙威5》中，由于老牌动作影星布鲁斯·威利斯前几部的热血出演，使得这系列影片有着很好的市场，因此，在第五部的拍摄中，奔驰进行了一次成功的投资。
作为全世界最早成立的汽车品牌，奔驰一出手就是大手笔，整个拍摄期间该剧组彻底报废了辆车，另有辆车需要返厂大修，而这六百多辆车里有近80%是奔驰产品。
后来再一次采访中，布鲁斯·威利斯表示：“这部剧需要展现的就是勇敢和无谓的精神，所以有一个场景在拍摄中我需要驾车冲撞一辆兰博基尼，那是一辆真车，但是没有办法，最后我们清算了一下损毁车辆的总费用，大概是万美元。”
当然，心疼归心疼，《虎胆龙威5》的大制作也没有白费力，其在美国本土创下了11亿美元的票房成绩，成为当年全球最火的电影之一。
总的来说，这些“大片儿”在汽车元素的使用上可谓到了炉火纯青的地步，尽管有时候剧情很狗血，或者价值观跟我们相悖，但是其对于电影产品的执着追求是值得学习的。
电影是这样，做汽车也如此，认真追求质量才是赢得市场青睐的不二法门。
赞赏